| 新建鹽城至南通高鐵啟動招標:下月開工2022年竣工 |
| 發布日期：2017-11-08 |
11月7日，澎湃新聞（http://www.yzczb.com）記者從南京市公共資源交易中心官網獲悉，新建鹽城至南通高鐵已啟動招標工作，總工期51個月（含施工圖設計時間），工程擬于2017年12月開工，于2022年3月竣工。 10月23日，國家發展改革委批復了《關于新建鹽城至南通鐵路可行性研究報告》，同意新建鹽城至南通鐵路，規劃遠景年輸送能力：單向4000萬人/年。 兩周后，11月6日，南京市公共資源交易中心官網發布了“新建鹽城至南通鐵路全部工程監理招標”、“新建鹽城至南通鐵路工程總承包招標”兩則招標公告。 上述招標公告顯示，新建鹽城至南通鐵路是時速350公里的高速鐵路，線路自徐宿淮鹽鐵路（徐州—宿遷—淮安—鹽城）鹽城站引出，向南經大豐區、東臺市、海安縣、如皋市，終至在建的滬通鐵路（上海—南通）南通西站。 新建正線長度http://www.yzczb.com公里，全線共設大豐、東臺、海安縣、如皋南及南通西等5個車站。另設置本線引入南通站與寧啟線間上、下行聯絡線http://www.yzczb.com公里，新建南通動車運用所。 據《揚子晚報》此前報道，其中大豐、如皋南為新建站，東臺、海安縣為既有站改造，南通西站為滬通鐵路項目在建車站。鹽城市大豐區、東臺市境內首次設置高鐵車站，將改寫當地沒有高鐵的歷史。 上述招標公告還顯示，新建鹽城至南通鐵路是設計速度目標值350公里/小時的高速鐵路，正線數目為雙線。該項目計劃總工期51個月（包括施工圖設計），工程擬于2017年12月開工，于2022年3月竣工。 鹽通高鐵項目業主是蘇北鐵路有限公司，建設資金來自中國鐵路總公司、江蘇省資本金和銀行貸款，項目出資比例為中國鐵路總公司、江蘇省投入的資本金和銀行貸款各占50%。 《國家發展改革委關于新建鹽城至南通鐵路可行性研究報告的批復》顯示，鹽城至南通鐵路（含正線、聯絡線及動車運用所）項目總投資http://www.yzczb.com億元。其中，項目資本金113億元，鐵路總公司出資http://www.yzczb.com億元，使用企業自有資金等；江蘇省出資http://www.yzczb.com億元（含征地拆遷費用約http://www.yzczb.com億元）。另有http://www.yzczb.com億元出資由江蘇省承擔（含征地拆遷費用約5億元、大豐站單列投資http://www.yzczb.com億元）。 同步實施工程總投資http://www.yzczb.com億元，資本金http://www.yzczb.com億元，其中，中國鐵路總公司出資http://www.yzczb.com億元，使用企業自有資金等；江蘇省出資http://www.yzczb.com億元（含征地拆遷費用約http://www.yzczb.com億元），由省級財政及沿線地市財政資金出資，征地拆遷費用依照國家及地方政府有關規定，經出資各方認可后計入項目地方股份。資本金以外資金使用國內銀行貸款解決。 鹽通高鐵建成通車后將大大縮短鹽城與上海、浙江的時空距離，使其真正融入上海“一小時經濟圈”。 此外，新建鹽城至南通鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網中沿海鐵路的重要部分，是京滬高鐵新通道的重要路段，對深入實施長江經濟帶發展戰略，加快構建沿海高速鐵路通道，促進蘇北地區經濟發展和揚子江城市群建設具有重要意義。 來源：澎湃新聞網
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