| 9.4萬人投標滬牌創新高 |
| 發布日期：2014-04-21 |
近日，滬牌投標人數達到94241人，創下上海實行私車額度拍賣以來的最高紀錄，中標率僅為http://www.yzczb.com%，平均成交價74113元。
目前滬牌拍賣已基本實現了總量控制和價格穩定兩個目標。今年以來，在投放量和價格邊界確定的前提下，拍牌人數和中標難度上升已成常態。
市政府管理部門表示，此前對本月的投標人數增加有所估計，但9萬多人的最終數字還是遠超預判，和剛需相比，這一數字屬于“不正常現象”。管理部門認為，人數新高有多種因素：首先“國四”排放車輛7月起不能上滬牌的新規帶來很大影響；其次投標者為了確保拍牌，“全家上陣”，甚至出現90多歲老人也來拍車牌的情況，導致9萬多人的數字存在“虛高”。另外，一季度汽車行業消化庫存，打折力度加大，汽車銷售旺季也是因素之一。
人數瘋狂攀升、中標率節節走低，上海是否有必要改變調控方式，在一定月份放開警示價，引入“釋放機制”？業內專家認為，這樣的做法可能只是走“回頭路”，一方面不利于私車的總量控制，另一方面去年已經嘗試過這種做法，實際效果并不理想，市民拍牌可能依舊困難，價格又會報復性反彈。
上海是否需要對競拍者資格進行設置？專家指出，上海如果要設置門檻，第一步應該是憑駕照拍牌，也可研究是否憑購車發票購買標書，從而避免人數虛高、剛需得不到滿足的情況。而戶籍和居住證的門檻，應根據實際情況考慮是否設置。
市交通委負責人表示，拍牌規定需要進一步完善，但要從根本上解決拍牌難問題，需要將私車調控從“控制擁有”向“控制使用”轉變。如果類似小客車額度使用期限政策實行，滬牌的價值必然下降，繼而在擁堵費、停車費、限行等環節進行調控，私車的使用頻率也會降下來。“人們即使有滬牌車，也會常常選擇使用公共交通出行，這是調控的方向。”市交通委負責人說。
來源：解放網-解放日報作者：徐蒙
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